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商品訊息描述
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商品說明
品名：【日象】18W綠精靈高頻護眼檯燈 ZOL-1803
額定電壓：110V/60HZ
消耗功率：18W
重量：約1.7kg
本體材質：ABS塑膠
包裝尺寸：420x190x340 mm
產地：台灣
保固：一年
電檢字號：R63889
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
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（中央社記者汪淑芬台北24日電）恆春機場已兩年多沒有旅客，民航局曾想結束營業，因地方政府積極爭取，10月行政院開過會後，交通部決定暫不關閉，並規劃開放國際包機，以2年期限讓地方政府努力挽救。
交通部政務次長王國材今天證實，恆春機場暫時不會關門，因地方政府認為應開發國際包機市場，可以給地方政府兩年時間試一試。
民航局副局長方志文說，要等行政院核定恆春機場為出入境國際機場，才會正式開放。
民航局也已研擬恆春機場國際包機通關流程，因現有安檢設備仍可使用，當有國際包機起降時，由高雄機場派海關、證照查驗、檢疫、安檢相關人員進駐。
恆春機場是台灣最小的一座機場，2004年1月啟用，只開航過台北-恆春一條航線，原本華信、復興及立榮航空都有飛航，因落山風問題，常造成班機被迫取消，復興及華信先後退出，2007年起剩立榮苦撐。
不過，立榮航空後來機隊汰換更新，ATR600型飛機比原先飛恆春的Dash型飛機載客量大，起降標準較高，因恆春機場無法達到航空公司需求，2014年9月至今，台北-恆春航線等於名存實亡，沒有一名旅客進出。
民航局統計，2004年台北－恆春航線載客數有2萬3000多人次，之後一路下滑，2006年降為1萬1000多人次，到2011年只有2448人次，約開航第1年的1/10，2014年9月起，航班數及載客人數全掛零。
因恆春機場效益太低，即使沒有旅客，仍要編列機場人事、設備維護預算，加上折舊，每年虧損約6000萬元。
民航局曾規劃將機場移撥給軍方，結束民航業務，但地方政府反對，自行請學者研究恆春機場發展規劃可行性，並積極爭取讓恆春機場飛國際包機或商務專機。1051224
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中央社
2016年12月22日週四 台北標準時間上午11時05分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
法國巴黎銀行表示，中國大陸今年面臨川普以及十九大兩大挑戰，預估今年經濟成長率將放緩至六?二％，且人民幣面臨貶值壓力，人民幣兌美元匯率將來到七?四。
法國巴黎銀行首席中國區經濟師陳興動今天表示，中國今年面臨兩大挑戰、三大風險，兩大挑戰為外匯挑戰，主要來自於美國總統川普對於中國大陸的衝擊；其次、中國共產黨第十九次全國代表大會（十九大），新權力結構將於十九大建立。至於三大風險則是房價泡沫、債務懸崖以及人民幣貶值壓力。陳興動表示，面對三大風險，尤其，中國大陸經濟已經被房地產綁架了，因此，維持一個穩定的成長是根本。
中國去年經濟成長率為六?七％，法巴預估今年經濟成長率將放緩至六?二％，明年將加速至六?四％；在匯率方面，人民幣兌美元今年預估為七?四，明年則來到七?○二。
陳興動強調，中國大陸新一輪經濟強勁成長將於二○一八年展開，主因經濟成長仍是中國共產黨執政的基礎。
至於人民幣匯率，陳興動形容今年將是一場硬戰，但他也指出，人民幣雖然貶值壓力仍大，但明年貶勢可能被迫中止，畢竟對美國來說，人民幣不要走貶就是最大的幫忙。
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