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戰利品

工商時報【陳信榮╱台北報導】

中華汽車(2204)擴大參與三菱(Mitsubishi)汽車全球分工,繼主導次世代Lancer轎車設計工程後,又參與三菱新戰略車款XM Concept的開發業務,與台灣模具大廠宜捷公司合作,承接三菱印尼與菲律賓廠的新車型鈑金模具開發。

中華車對三菱印尼廠出貨的首批總值約3,000萬元的6項零件、11套模具,趕在年底前出貨外銷,這也是三菱首次對台採購汽車生產模具。

據了解,由於三菱在今年8月的印尼車展出,展出得利卡第五代車款XM Concept概念車,外界預估明年中可望陸續導入三菱在東南亞的工廠生產,投入東協市場。

為提升新車的成本與品質競爭力,三菱看中台灣模具技術卓越,在品質、價格、交期及服務各方面具備競爭優勢,經過台灣合作夥伴中華車強力支取,在去年底獲得日本三菱首肯,將印尼廠、菲律賓廠新車的部分模具,交由台灣開發,歷經1年3個月的努力,首批6項零件共11套鈑金模具趕在今年底外銷出貨至印尼,第二批鈑金模具預計明年8月外銷至菲律賓。

中華車近年來在外銷拓展上趨向多元化,從商用車、商旅車、轎車,跨足至零件模具,在此次三菱汽車東南亞新車型開發導入中,中華汽車更結合協力廠宜捷公司共同承接開發。宜捷為國內汽車鈑金模具大廠,過去曾提供美國克萊斯勒、印度MARUTI等車型模具開發服務。

近兩年中華車在整車外銷上面臨壓力,所幸透過爭取模具開發訂單等多元化的努力,讓中華車外銷維持相當的營運規模。

其中台灣製汽車外銷中東業務,受到低油價衝擊,當地民眾購買力下降,加上日圓貶值、日本製汽車價格競爭力提升,使中華車今年整車外銷量下滑至1,200~1,300輛。

另明年中東汽車安全加嚴法規上路,中華車原本外銷當地的3款車-Lancer Fortis、Zinger、Veryca,均無法即時對應全部項目下,中華車自估全年整車外銷量將下探300~400輛低點。

此外,中華車外銷新車組件至東南亞的業務,明年也因菲律賓Freeca完售停產,轉投資大陸東南汽車今年拿下的得利卡郵政車批量採購訂單,2017年將不延續下,中華車料明年新車組件外銷量將下滑至5,500台套,低於今年的1.2萬套。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【吳垠慧╱台北報導】

2015年逝世的日本攝影家中平卓馬,為少見同時擁有攝影論述、理論建構、攝影實踐三種能力的攝影家,1968年他與同好共同創辦的攝影同人誌《Provoke挑釁》,為今日歐美世界研究日本當代攝影的起始點。亦安畫廊台北現舉辦「中平卓馬展」,展出少數僅存的早期作品《循環:日期、場所、行為》及其他彩色照片。

理論、攝影 他都在行

「中平卓馬展」是台灣第一次策畫中平個展,展品來自休士頓美術館、東京森美術館展出過的作品,其中,1971年《循環:日期、場所、行為》是在台首次展出。1970年《挑釁》解散之後,中平也推翻自己該時期思想,重新追尋攝影存在的意義,《循環》便是揭開下一階段的重要代表作,當1973年他幾乎燒盡早期的照片和底片,《循環》是唯一遺留下來的早期重要代表作,重要性不言可諭。

《挑釁》由中平、高梨豐、多木浩二等人發起創辦,森山大道隨後於第二期加入,《挑釁》認為攝影並非傳達資訊或是解答的媒體,而是追求真實的質問。

攝影如圖鑑 排除情緒

亦安畫廊台北負責人黃亞紀表示,中平、森山在此時期創造粗劣、搖晃、失焦的影像風格,帶給日本攝影界極大的衝擊,但也「很快因圖像消費和媒體傳遞而遭受模仿與神化,讓中平想要完全推翻它,他提到『悲哀兮兮的』貓咪圖鑑並不存在」,亦即影像應如「圖鑑」排除情緒,並明快指示出對象,但又不是被「事物本身應有的樣態」呈現出來,「這就是後來他所追求的攝影方向。」

1973年中平燒毀早期照片,也出版攝影評論集《為何是植物圖鑑》闡述新觀點,推翻自己《挑釁》時期的風格。

推翻前期思想 影像更純粹

《循環》是1971年參加巴黎青年雙年展所作。中平在巴黎街道拍照,晚上迅速沖洗底片與照片,隔天黏在展牆上,一星期後,展牆被600張照片覆蓋。《循環》中平將攝影轉化為表演藝術,他拒絕從個人立場來描繪世界,認為影像不過是現實的殘渣,「《循環》影響日本當代藝術與攝影的連結」。

《為何是植物圖鑑》後,中平經歷黑白和彩色交雜的階段。1977年中平因酒精中毒造成記憶與認知喪失,休養後復出拍攝自己喜歡的主題,像是火、水、鳥、獸、樹、花、貓,1993年後專注創作彩色照片,將包圍他的日常作為凝視的斷片,並像圖鑑般出現明晰輪廓與色彩,是極端客觀且純粹的影像,也就是他體認「攝影的本質並非表現而是記錄」的極致。「中平卓馬展」展至3月18日。

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